Ранее по обращению бизнес-объединения правительство РФ дало ведомству право пролонгировать ранее выданные лицензии Морского регистра
Написать автору
Президент Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ) Герман Зверев направил обращение главе Минтранса РФ Виталию Савельеву с просьбой установить соответствующим ведомственным приказом возможность автоматического продления на 1 год разрешения Морского регистра на плавание рыбопромысловым судам, сообщает ИА PrimaMedia со ссылкой на информацию пресс-службы ВАРПЭ. По оценке крупнейшего объединения рыбной отрасли страны, такая мера господдержки позволит предотвратить остановку промысла 1450 единиц рыбопромыслового флота России.
Как ранее сообщало ИА PrimaMedia, 4 марта этого года Герман Зверев направил письмо статс-секретарю — замминистра экономического развития РФ Алексею Херсонцеву с просьбой учесть при подготовке постановления правительства Российской Федерации “Об особенностях разрешительной деятельности в Российской Федерации” предложение о реализации принципа “лицензия автоматом” в части ежегодного классификационного освидетельствования судов в отношении рыбопромыслового флота.
Рыбопромысловым судам РФ автоматически продлят действие лицензий Морского регистра
Сауны Хабаровск
С такой инициативой ранее выступила Всероссийская ассоциация рыбопромышленников
12 марта постановлением правительства РФ № 353 “Об особенностях разрешительной деятельности в Российской Федерации в 2022 году” Минтранс был наделен соответствующими полномочиями. Согласно приложению №3 постановления, в перечень разрешительных видов деятельности, по которым в этом году может быть установлен особый порядок допуска, входят классификация и освидетельствование судов (пункт 12).
Как отмечается в обращении Всероссийской ассоциации рыбопромышленников в Минтранс, ежегодно освидетельствование проходят более 1450 судов рыбопромыслового флота. Без положительного заключения Морского регистра в рамках ежегодного классификационного освидетельствования эксплуатация этих судов невозможна.
Важно, что для прохождения освидетельствования на судне необходимо иметь в том числе и ЗИП (запасные части, инструменты, принадлежности) для иностранного оборудования. При этом 100% рыболовецких судов, в том числе и построенные на российских верфях, имеют навигационное, энергетическое, промысловое и иное судовое оборудование иностранного производства.
“В условиях недружественных действий иностранных государств рыбодобывающие предприятия уже столкнулись с отказом иностранных компаний от поставки запасных частей, инструментов и принадлежностей, а поиск аналогов такого оборудования и заключение соответствующих договоров с поставщиками потребует дополнительного времени. Действующий порядок не позволяет рыбопромышленным предприятиям получить положительные заключения Российского морского регистра судоходства для судов, что делает невозможным их выход на промысел в этом году”, — отметил Герман Зверев.
Для предотвращения риска остановки промысла водных биоресурсов ВАРПЭ попросила главу Минтранса установить возможность автоматической пролонгации на год действия выданных ранее заключений регистра в рамках ежегодных классификационных освидетельствований.
По информации пресс-службы ВАРПЭ, обращение находится в работе у Департамента государственной политики в области морского и внутреннего водного транспорта Минтранса России, ведомство ожидает позицию Морского регистра по данному вопросу. Отметим, что решение, аналогичное предлагаемому ведущим объединением рыбаков России, уже применено в отечественной авиации для снижения негативных последствий беспрецедентного санкционного давления на эту отрасль.